1) Ketersediaan teknologi yang memenuhi keperluan khusus dalam lombong dan kuari, seperti keadaan operasi yang teruk dan tapak terpencil.
Tahap pensijilan IP (perlindungan air dan habuk) dan kekasaran penerima GNSS i73 dan i90 memberikan keyakinan maksimum dalam penggunaan harian mereka dan mengurangkan masa henti perkakasan secara drastik.Selain itu, teknologi GNSS, seperti iStar (PVT GNSS terbaharu (Position, Velocity, Time) algoritma untuk penerima GNSS RTK CHC Navigation yang membolehkan penjejakan dan penggunaan semua 5 buruj satelit utama (GPS, GLONASS, Galileo, BDS atau sistem BeiDou, QZSS) dan 16 frekuensinya dengan prestasi optimum) mengoptimumkan prestasi ukur GNSS, kedua-duanya dari segi ketepatan kedudukan dan ketersediaannya dalam persekitaran yang mencabar.
Rajah 2. Menyediakan titik kawalan untuk base-rover GNSS RTK
2) Penerimaan teknologi GNSS untuk pengguna kali pertama dengan memudahkan proses kerja.
Penyepaduan modul GNSS+IMU membolehkan juruukur meninjau titik tanpa perlu meratakan tiang julat.Pembangunan perisian juga memainkan peranan penting dalam proses ini, membolehkan pelaksanaan proses automatik: senarai semak keselamatan untuk penggunaan dron, pengekodan tinjauan topografi untuk pemprosesan data optimum menggunakan perisian CAD, dsb.
Rajah 3. Melangkah keluar dengan i73 GNSS rover
3) Akhir sekali, menjalankan sesi latihan secara sistematik dengan pengendali lapangan menyumbang kepada peningkatan produktiviti dan pulangan pelaburan yang cepat.
Program latihan untuk projek ini meliputi asas-asas sistem GNSS RTK.Walaupun kebanyakan tapak dalam projek ini mempunyai liputan rangkaian untuk operasi dalam mod NTRIP RTK, keupayaan untuk menggunakan modem radio bersepadu memberikan sandaran operasi yang berharga.Fasa pemerolehan data dengan pengekodan lanjutan (penambahan foto, video dan pemesejan suara pada koordinat titik tinjauan) memudahkan langkah pemprosesan terakhir, pemaparan kartografi, pengiraan volum, dsb.
Rajah 4. Latihan GNSS oleh pakar CHCNAV
Masa siaran: Jun-03-2019